68 Rajd Polski
Najlepszy rajd jaki do tej pory mieliśmy okazję jechać – tylko tymi słowami możemy opisać nasze wrażenia po 68 Rajdzie Polski. Był to nasz pierwszy start na mazurach i praktycznie drugi na szutrach, ale teraz już wiemy, dlaczego to właśnie trasy wokół Mikołajek reprezentują nasz kraj w Mistrzostwach Europy, a miejmy nadzieje, że kiedyś ponownie w Mistrzostwach Świata. Malownicze trasy, szybkie odcinki, techniczne partie, równe szutry z niezliczoną ilością szczytów i ślepych zakrętów, hopy, do tego całość w konfiguracji ponad 20 kilometrowych odcinków sprawiały, że kierowca miał gdzie nakręcić się kierownicą, a pilot – trochę pogadać.
Wśród grona zacnych konkurentów znajdował się lokalny matador Krzysztof Bubik oraz bardzo szybki (nie tylko na szutrach) Marcin Gagacki. Wiedzieliśmy, że ta dwójka jest zdecydowanym pretendentem do zwycięstwa w klasie. Czasy odcinków specjalnych pokazały jednak, że strata do w/w dwójki nie jest aż tak wielka jak zakładaliśmy przed zawodami i to sprawiało nam sporo satysfakcji.
Niestety festiwal urywających się półosi rozpoczął Krzysiek Bubik na początku 2 OS, my dołączyliśmy do niego na 2 km przed metą tego samego odcinka, Marcin – na OS nr 3. Było nam szczególnie smutno patrzeć na pakującego się do domu Krzyśka, po tym jak okazało się w parku serwisowym, że upragniona półoś będąca w zasięgu ręki, jest aż tak daleko.
Drugiego dnia zawodów popularny Gacek narzucił „swoje” tempo, którego próbowaliśmy się trzymać w komplecie wraz z naszym autkiem. Po blisko 40 kilometrach oesowych ze stratą 10 sekund i z przewagą ponad 1 minuty nad następnym zawodnikiem, zapowiadało się solidne rajdowe szkolenie i to w niezłym tempie.
Ponieważ wiadomo, że nieszczęścia chodzą parami, innego zamiaru niestety była druga półoś napędowa, która zmęczona trudami  poprzednich rajdów odmówiła posłuszeństwa zmuszając załogę do kapitulacji, natomiast serwis do spontanicznych wycieczek krajoznawczych po mazurskiej krainie busem wraz lawetą.
W tym miejscu podziękowania kierujemy nie tylko do naszych stałych partnerów czyli firmom Hydromega Hydraulika Siłowa, Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej oraz Polsad Renault Trucks, których barwy reprezentowaliśmy podczas szutrowych zmagań, ale również do naszych serwisantów – Mariusza Jóźwiaka i Leszka Walczaka. Dzięki nam opanowali technikę wymiany półosi do perfekcji.
Mimo iż nie dane nam było obejrzeć mety zawodów – jedno jest pewne – jesteśmy tutaj za rok !
| 
